proceed into the wind

chart, graph, curve, card
(графическое изображение взаимозависимых величин) (рис. 144)
- (по терминологии, принятой икао) — graph
- (кривая зависимости, напр. веса, высоты, температуры) — curve wat curves.
- (карта) — card
- (расписание) — schedule
- (участок графика, ограниченный с 4-х сторон) — carpet
- ветров — wind chart
- девиации (магнитного компаса) (рис. 86) — compass correction card
- девиации (радиокомпаса) (рис. 86) — quadrantal error calibration card /curve/
- зависимости величин (х) от величин (у) — value (х) for /versus, vs/ value (y) chart /graph/
- зависимости величины "r" и относительной скорости принятия решения от располагаемых длины разбега и дистанции прерванного взлета — value of "r" and v1/vr ratio for takeoff run available and accelerate-stop distance available chart /graph/
- зависимости (взлетного) веса ла, высоты и температуры воздуха (аэродрома) — (takeoff) weight-altitude-temperature curves, wat curves
- зависимости максимального взлетного веса от высоты аэродрома и температуры /graph/ — maximum takeoff weight for aerodrome altitude chart
- зависимости максимального взлетного веса от высоты и температуры аэродрома (подрисуночная надпись) — maximum take-off weight for altitude and temperature the wat curves should be titled as written above.
- зависимости максимального взлетного веса от располагаемых взлетной дистанции и дистанции прерванного взлета — maximum takeoff weight for take-off distance available and accelerate-stop distance available chart /graph/
- зависимости максимального поперечного момента от полетного веса — maximum lateral imbalance moment for /vs/ gross weight chart
- зависимости сбалансированной летной полосы от максимального взлетного веса — balance takeoff field length for maximum takeoff weight chart /graph/

the graph should be titled: balanced takeoff field length for maximum takeoff weight.
- захода на посадку — approach chart
- изменения центровки в полете — еn-route center of gravity variation chart
- на рис.1 иллюстрирует (показывает) — chart in fig.1 illustrates/provides/(a presentation of)
- опробывания двигателя — engine ground-test schedule
- остаточной девиации (магн. компаса) (рис. 86) — compass correction card /curve/
- перевода величин перевод атмосферного давления в барометрическую высоту аэродрома. — conversion chart /graph/ conversion of atmospheric pressure into aerodrome altitude.
- перевода относительной скорости принятия решения (при взлете) в скорость припятия решения — v1/vr into v1 conversion chart /graph/ the graph should be titled: conversion of v1/vr into v1 (km/h ias)
- полета — flight schedule
- поправок (к указателю скорости, высотомеру) — (airspeed indicator and altimeter) error correction chart /curves/
- потребной длины летного поля при взлете — takeoff field length required chart /graph/
- радиодевиации(радиокомпаса) — quadrantal error calibration curve
-, центровочный (указывающий предельные веса и центровки) — center-of-gravity diagram, balance diagram /chart/ (showing weight and balance limits)
- чистого градиента набора высоты в полете с одним отказавшим двигателем — en route net gradient of climb one engine inoperative chart /graph/
метод пользования г. — method of use of chart/graph/
правила пользования данным — the use of this chart /graph/
г. изложены в тексте — is explained in the text
пример пользования г. — example of use of chart
пример пользования графиком: — procedure for reading the chart /graph/, chart /graph/ reading procedure:
определите наибольший взлетный вес для данной длины впп следующим образом: начинайте отсчет с левой стороны графика (рис. i) от заданной располагаемой взлетной дистанции (6000 фт), проведите секущую до уклона впп (0,5 % вниз), а затем опустите перпендикуляр пo линии графика до пересечения с линией отсчета, и т. д. — (1) to determine the highest takeoff weight permitted by takeoff field length limitations, proceed as follows: using fig. 1 start on left of the graph from the given takeoff distance (6000 ft), proceed across to runway slope (0.5 % downhill), then down the guide lines to the reference line. (2) starting from the accelorate-stop distance available (5350 ft) proceed upwards through the slope grid to the wind component, then to the reference line.
форма г. четкость г. (для удобства пользования) из г. (рис. 1) выбираем, находим... — chart /graph/ form readability of graph (to facilitate accurate reading of the graph) use /refer to/ (fig i) to obtain /find/....
строить г. — plot /constuct/ chart
читать г. (в обратном направлении) — read chart (in reverse direction)

input
(агрегата, блока, системы, цепи)
кпеммы или другие точки агрегата (блока), на которые подается электрический сигнал (напряжение) или прикладываетея механическое усилие. — terminals ог other places where current, voltage, power or driving force may be applied to а circuit or device.
- (клавиша ввода информпции, инерц. системы) — insert (1)
"-" (клавиша ввода данных) — entry (ent)
"-" (лампа сигнализации ввода информации в нав. сист. "омега") — enter, entry (ent)
- антенны — antenna lead-in
проводник, соединяющий антенну c передатчиком или приемником. — the wire of other conductor connecting the antenna electrically with the transmitting and receiving equipment.
- в эксплуатацию — introduction into service
- гринвичского времени и даты полета — greenwich mean time/date entry
- данных (подача сигналов на вход блока) — data input
- данных (при помощи задающего устройства) — data entry /insertion/ the data entry light illuminates during data insertion.
- данных с помощью наборного поля — data entry /insertion/ from a keyboard
- данных, трехступенчатый — three-step data entry

enter (or insert) the data in a three-step process.
- долготы (в курсовую енотему) — longitude data entry /insertion/
- 3k (заданного курса в пнп) — hdg select
- индикации — data display entry /insertion/
- индикации no кнопке "ввод" — data display insertion /entry/ by pressing the insert /entry/ button
- информации в память вычислителя (клавиша пульта управления и индикации системы "омега") — enter, entry (ent)
- исходного места самолета — initial position entry
- координат исходного места самолета — initial position (coordinate) entry
- координат ппм — waypoint coordinate entry /insertion/
- места самолета (мс) (инерциальная система) — position (pos) insertion
- места самолета (мс) (сист. "омега") — position entry
- начальных координат — initial position insert /insertion/
- нового ппм — new waypoint (wpt) entry /insertion/
- ортодромических координат — transverse (-pole) coordinate entry /insertion/
-, ошибочный (к-л величины на наборном попе) — incorrect /illegal/ entry rotate the selector switch to cancel illegal entry
- параметров ветра в рожимe счисления пути — manual wind entry (when) in dr mode
- параметров, ручной — manual data insert /entry, loading/
- парашюта — parachute deployment
выпуск купола и строп из ранца, — the withdrawal of the canopy and rigging lines from the pack.
- парашютной системы, принудительный — parachute system static (link) deployment
- повторный (данных при помощи клавиш) — reinsert, reentry
- поправок в... — introduction of the correction into...
- программы (в эвм) — program input
- разрешения неопределенности следования (заданному) маршруту, принудительный — manual initiation of lane ambiguity resolution (lar) routine
- режима полета по условным меридианам — grid mode entry
- текущего значения местопопожения (ла) — present position entry (procedure)
- тормозного парашюта — drag parachute deployment
- участка маршрута (клавиша блока управления и индикации системы "омега") — leg chg (navigation leg change)
- фактического путевого угла и путевой скорости — manual tk/gs entry
-· широты (в курсовую систему) — latitude data entry /insertion/
с момента в. в эксплуатацию — since first put /placed/ into service
начинать в. данных с нулей — proceed the data with zeros
прекращать в. данных — cancel data entry